RALLY HOKKAIDO
ラリーを支えるTOYOTA/TRD HILUX
FIA Observer（オブザーバー）はWRCやAPRC, ERC（ヨーロッパラリー選手権）やMERC（中東ラリー選手権）など、FIAのタイトルがかかる大会に派遣され、ラリーに当たって発行される書類や施設、運営手法、Webサイトやリザルトの発行などあらゆる面をチェックし、優れた点は他の大会が応用できるよう、基準に満たない点は改善のために、報告書を作成しアドバイスを与える役務です。シェイクダウンの実施に立ち会うほか、SSは競技車両に先立って全コースを走行し各ポストやステージの安全性、観戦ポイントや枝道の封鎖などのチェックも行います。このため、FIA Observer Carの朝は0カーよりも早いのです。
高い信頼性と悪路走破性能を武器にそんな役務をこなすのは、TOYOTA/TRD HILUX。アジアンクロスカントリーラリーで鍛え上げられたその性能は、今回の任務でも遺憾なく発揮されています。
Shakedownが始まりました
12:00よりシェイクダウンが始まりました。国際格式のうちゼッケン8番まで（アジアカップ登録車両）が参加必須、他は任意となっており、ラリーカーの最後の微調整やドライバーの肩慣らしの機会となっています。このシェイクダウンはSammy SATSUNAIステージと同じコースを使っています。
さて、SS1、SS8ともにSammy SATSUNAIの本番走行は夕刻。国際格式参戦のラリーカーが青空の下、さわやかな河原の道を駆ける姿はシェイクダウンのときならでは、と言えるかもしれませんね。
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