RALLY HOKKAIDO
Archive for the ‘観戦’ Category
K’s WRTが4台で参戦！
K’s World Rally Team が4台でラリー北海道に参戦します。 3台はインターナショナルクラス/日本スーパーラリーシリーズ、1台がオープンクラスへの参戦です。
ゼッケン17番の猪股寿洋はトヨタ86、19番の高篠孝介選手は現在JSRの2WD部門で接戦を演じており、高篠選手が2ポイントの僅差でリードしています。
APRC登録選手のアブドゥル・ムスタファ選手もKWRTのサポートのもと、ゼッケン12番で疾走します。地元帯広からは金藤公人選手がチームに加わり、オープンクラスにゼッケン99を纏って参戦します。
WRC・海外ラリーからGazoo Rally Challenge、地区戦まで幅広く活躍するKWRTとその選手の活躍にも注目ですね。
Cuscoが2日に渡るテストを実施
Cuscoは十勝の青空のもと、2日間に渡るテストを行いました。 トヨタ・ヴィッツ4WD、スバルWRXやシトロエンDS3のラリーカー群に苫小牧から到着したシュコダ・ファビアR5が加わり、しっかりとテストをこなしていました。
ストリートライフワールドラリーチームが3台で参戦！
1991年より国際ラリーに参戦を続ける、ストリートライフワールドラリーチームは3台のラリーカーで今年もラリー北海道に戻ってきました。 エースドライバーである岩下英一はお馴染みのオレンジ色のランサーエボリューションを駆り優勝を狙います。岩下とともにドライバーを務める山田政樹、森隆司もそれぞれのコドライバーとメカニックを伴い帯広入りし、ラリーへの準備を進めています。
チームマネージャーの米山和夫は、『（岩下）英一には総合優勝を狙ってもらう。彼の積極的なドライビングによる最高の成績を期待している。山田と森には、トラブルなく完走を目指してもらいたい』と期待を込めています。
彼らの2台のオレンジの三菱ランサーエボリューションと1台のブルーのスバル・インプレッサは2018年のラリー北海道に旋風を巻き起こすことでしょう。注目です！
準備の舞台裏
国際格式、WRCに次ぐFIAの地域選手権の一つであるAPRC（アジアパシフィックラリー選手権）であるラリー北海道は、通常の国内選手権に比べてステージ数が多いのもさることながら、20km級のステージや30kmに迫る長さのステージもあり、5km毎に設置されるSOS/ラジオポイントも必然的に数が多くなります。また、エリアが広範に及ぶことから、オフィシャルが通信に用いる無線設備も必然的に複雑になります。また、FIAの定める医療キット等の装備が必要になるなど、日本国内で開催される他のラリーよりも必要な機材ははるかに多くなります。
これらの機材を準備し確認し、、「山」（オフィシャル用語でスペシャルステージを指します）毎に仕分けをするのも重要な準備作業の一つ。平日ではありますが、多くのオフィシャルの手を借りて今日も準備が進められています。
スイーパーカーも準備万端でしょうか？
マイク・ヤング、チームのホームイベントで上位を狙う
Car#2、トヨタ ヴィッツ4WDを駆るマイク・ヤング選手は、彼のチームであるCusco、そして彼のラリーカーのメーカーであるトヨタの両方のホームイベントでクルマの最高のパフォーマンスを発揮させる決意を、本日公表されたプレスリリースで明らかにしました。
「今年はCusco TRD Vitzのポテンシャルを遺憾なく発揮させるつもりです。今や、いいリザルトやパフォーマンスを発揮できる段階に来ていると思うんです。全開で行く、とは言いませんが、私のチームであるクスコレーシングとTRD、そして私自身のため、チームにとって重要なホームイベントでいい仕事をしたいんです。」
APRCの各ラウンドはそれぞれ違った特徴を持ち、ラリー北海道のそれは狭く高速で轍の深いグラベルで、時にクルマにとって非常に厳しい、というものです。昨年はKUNNEYWAステージが多くのクルマのラリーを台無しにしてしまいましたが、マイクは今年もKUNNEYWA (SS4/8）がカギになると見ています。そして今年からアイテナリに復活したYAM WAKKA (SS3/6)は彼のお気に入りのステージのようです。
「カギはクンネイワになるでしょうね。とても高速で狭く、同時に荒れた道で、今回のラリー中最も長いステージでもあります。昨年はこのステージで多くのクルマがリタイアに終わっています。このステージでいいタイムを出すことが、後のステージにもつながるので重要だと思っています。橋のところで大きなジャンプがあるステージでもありますが、私が好きなのはヤム・ワッカですね。恐ろしく曲がりくねっているのに高速でもあるんです。今年、このステージが復帰して嬉しいんです。」
どちらのステージもレグ1B、15日土曜日に走行となります。さらにこの日は2011年に、マイクのサトリアネオを含めた6台ものラリーカーを飲み込んだフォータースプラッシュ後の右コーナーがある、有名なRIKUBETSU LONG(SS2/6/7)も組み込まれています。
APRCの第一戦（ファンガレイ）の公式リザルトはDNFであるものの、マイクは最初の3つのステージでWRCドライバーであるヘイデン・パッドンに次ぐ速さを見せています。直前のラウンドであるマレーシアでは、APRC2位を獲得、その後マシンはラリー北海道を前に、チームのベースである群馬にてリビルドを受けました。マイクと彼のマシンはポディアムでもう一つ上に上がる準備ができているように思われます。
土曜日のレグ1Bの展開が見逃せませんね！
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