| 順位 | No | - | ドライバー コ・ドライバー |
車両 | Group Class |
GrCls Pos |
タイム | ペナルティ | Diff Leader (Prev) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |   | 新井(敏) D.バレット |
スバル インプレッサ WRX STi |
N 4 |
1 1 |
59.8 |   | *.* (*.*) |
| 2 | 1 | AP/A | 田口(勝) C.マーフィー |
三菱 ランサーエボリューション X |
N 4 |
2 2 |
1:00.5 |   | +0.7 (+0.7) |
| 3 | 3 | AP/A | A.マクレー B.ヘイズ |
プロトン サトゥリア ネオ S2000 |
N 4 |
3 3 |
1:01.0 |   | +1.2 (+0.5) |
| 3= | 5 | AP/A | 柳澤 中原 |
三菱 ランサーエボリューション X |
N 4 |
3= 3= |
1:01.0 |   | +1.2 (*.*) |
| 5 | 4 | AP | G.ジル G.マクニール |
三菱 ランサーエボリューション X |
N 4 |
5 5 |
1:01.2 |   | +1.4 (+0.2) |
| 6 | 2 | AP/A | C.アトキンソン S.プレボ |
プロトン サトゥリア ネオ S2000 |
N 4 |
6 6 |
1:01.4 |   | +1.6 (+0.2) |
| 7 | 6 | WC/A | 炭山 加勢 |
三菱 ランサーエボリューション X |
N 4 |
7 7 |
1:01.5 |   | +1.7 (+0.1) |
| 8 | 19 |   | 大西 館山 |
三菱 ランサーエボリューション X |
N 4 |
8 8 |
1:02.8 |   | +3.0 (+1.3) |
| 9 | 10 | WC | 高橋(冬) 中村 |
スバル インプレッサ WRX STi |
N 4 |
9 9 |
1:06.5 |   | +6.7 (+3.7) |
| 10 | 13 |   | 田口(盛) 池田 |
三菱 ランサーエボリューション IX |
N 4 |
10 10 |
1:06.9 |   | +7.1 (+0.4) |
| 11 | 15 |   | 金 中里 |
スバル インプレッサ WRX STi |
N 4 |
11 11 |
1:07.2 |   | +7.4 (+0.3) |
| 12 | 7 | A | M.ウダヤ S.グレゴリー |
スバル インプレッサ WRX STi |
N 4 |
12 12 |
1:07.7 |   | +7.9 (+0.5) |
| 12= | 21 |   | 平城 北山 |
スバル インプレッサ 555 GC8 |
N 4 |
12= 12= |
1:07.7 |   | +7.9 (*.*) |
| 12= | 22 |   | 新井(理) 田巻 |
三菱 ランサーエボリューション IX |
N 4 |
12= 12= |
1:07.7 |   | +7.9 (*.*) |
| 15 | 18 |   | 青木 石下谷 |
三菱 ランサーエボリューション IX |
N 4 |
15 15 |
1:07.9 |   | +8.1 (+0.2) |
| 16 | 11 | WC | 伊藤 高橋(浩) |
三菱 ランサーエボリューション IX |
N 4 |
16 16 |
1:08.2 |   | +8.4 (+0.3) |
| 16= | 14 |   | 吉井 鍋倉 |
三菱 ランサーエボリューション |
N 4 |
16= 16= |
1:08.2 |   | +8.4 (*.*) |
| 18 | 20 |   | 石川 菅野 |
三菱 ランサーエボリューション IX |
N 4 |
18 18 |
1:08.6 |   | +8.8 (+0.4) |
| 19 | 24 |   | 番場 安井 |
スズキ スイフト スポーツ |
N 2 |
19 1 |
1:10.3 |   | +10.5 (+1.7) |
| 20 | 23 |   | 松下 近藤 |
スバル インプレッサ WRX STi |
N 4 |
20 19 |
1:10.6 |   | +10.8 (+0.3) |
| 21 | 8 | A | 長谷川 原 |
三菱 ランサーエボリューション VIII |
N 4 |
21 20 |
1:11.3 |   | +11.5 (+0.7) |
| 22 | 9 | WC | 増村 鈴木(裕) |
三菱 ランサーエボリューション X |
N 4 |
22 21 |
1:11.5 |   | +11.7 (+0.2) |
| 23 | 26 |   | 金藤 脇 |
ダイハツ ストーリア |
N 1 |
23 1 |
1:14.4 |   | +14.6 (+2.9) |
| 24 | 16 |   | 斉藤 遠藤 |
三菱 ランサーエボリューション X |
N 4 |
24 22 |
1:14.5 |   | +14.7 (+0.1) |
| 25 | 28 |   | 青山 湯澤 |
トヨタ ヴィッツ |
A 5 |
1 1 |
1:17.8 |   | +18.0 (+3.3) |
| 26 | 25 |   | 哀川 安東 |
フォード フィエスタ ST |
N 3 |
25 1 |
1:19.8 |   | +20.0 (+2.0) |
| 27 | 27 |   | 富積 佐藤(隆) |
トヨタ ヴィッツ |
N 1 |
26 2 |
1:23.3 |   | +23.5 (+3.5) |
| 28 | 17 |   | 野中 園田 |
スバル インプレッサ WRX STi |
N 4 |
27 23 |
5:59.8 |   | +5:00.0 (+4:36.5) |